Все сложные социальные системы живут и умирают по одним и тем же законам, поэтому, чтобы понять происходящее с Россией, представьте себе огромный старый военный корабль.
При своих циклопических размерах у него сравнительно небольшая команда, поэтому по большей части он необитаем, сообщение между его отдалёнными частями затруднено и поддержание его в работоспособном состоянии обходится очень дорого.
Приборы и механизмы корабля порядком устарели и износились, силовая установка работает на мазуте, и по современным меркам не слишком эффективна.
Команда корабля строго разделена по палубам. На верхней палубе светит солнце и пьют шампанское офицеры в золотых эполетах, окружённые дамами с накачанными губами.
Чем ниже, тем меньше и скромнее становятся каюты. В них живут необходимые для корабля специалисты, которых, впрочем, с каждым годом становится всё меньше.
Основная же часть команды живёт в трюме, в скотских условиях. Там нет иллюминаторов, грязно, отвратительно воняет мазутом и немытыми телами.
Над всем этим гордо возвышается капитанская рубка, окружённая многочисленной охраной.
На корабле постоянно что-то ржавеет, выходит из строя, появляются новые течи, но это нормально – такова жизнь. Корабль – надёжная система.
Чтобы бороться с течами, пожарами и поломками на корабле предусмотрены инструменты, помпы и системы пожаротушения. Навигационное оборудование помогает кораблю обходить мели и рифы, а мощный двигатель – преодолевать самые сильные течения.
Если всё это находится в руках квалифицированной и работоспособной команды, корабль может оставаться на плаву очень долго, переживая любые штормы. Но среди офицеров этого корабля почти нет настоящих моряков – сплошь бывшие охранники и стюарды.
Предыдущий капитан, пытаясь обеспечить после своего ухода положение своих близких, назначил своим преемником одного из охранников. Тот начал приближать к себе и расставлять по ключевым постам тех, кому доверял – таких же людей, как он сам.
Надо сказать, что прежний капитан успел пожить на широкую ногу, и новому хотелось того же. Вот только ни он, ни его новые офицеры не умели толком управлять огромным и неповоротливым кораблём. Поэтому они решили просто выкачивать из баков и продавать на сторону мазут, которого на корабле оказалось до неприличия много.
Без должного внимания одна за другой остановились откачивающие воду помпы и трюм начал наполняться водой, но это беспокоило лишь тех немногих, кто понимал, в чём дело. Быстро пустеющие баки помогали кораблю держаться на плаву, а денег от продажи мазута хватало на красивую жизнь офицеров, да и остальным кое-что перепадало.
В какой-то момент многим показалось, что капитан поймал удачу за хвост, обеспечив кораблю процветание, и они искренне превозносили его таланты.
А когда популярность капитана всё же начала падать, корабль напал на небольшое судёнышко и ограбил его. Часть команды ужаснулась, но большинству объяснили, что это была славная и честная победа, и капитана вновь зауважали.
А потом грянула беда: спрос на мазут обвалился и стало ясно, что до бесконечности им торговать не получится. Мир постепенно отказывается от мазута и скоро он будет стоить дешевле забортной воды.
К тому же после нападения на мирное судно корабль перестали пускать в приличные порты: из-за этого корабль лишился поставок сложного оборудования, необходимого для его ремонта и модернизации.
В ответ капитан запретил нижним чинам питаться чем-то кроме местных консервов, хотя из офицерской столовой качественные продукты так и не пропали. Впрочем, для матросов, питавшихся тухлой солониной, ничего особенно не изменилось.
Офицеры пораскинули мозгами и начали готовиться к неизбежному концу, растаскивая с корабля по своим пришвартованным за бортом шлюпкам всё, что ещё имело хоть какую-то ценность – запчасти, оборудование, припасы.
Чтобы отвлечь от этого внимание команды и показать, что корабль всё-таки движется вперёд, по радио каждый день объявляют о новых достижениях, успехах, а так же происках врагов, которые якобы хотят потопить корабль.
Многие на нижних палубах этому верят, хотя в каютах среднего класса, где ещё не все иллюминаторы закрыты железными ставнями, видят, что на самом деле корабль просто дрейфует по течению.
Между тем корабельный устав переписали, сделав капитана пожизненным, а чтобы команда не взбунтовалась, по всему кораблю расставили охрану. Недовольным таким положением вещей настойчиво предложили покинуть корабль. Тех, кто не понял намёка, объявили бунтовщиками и отправили в карцер.
Охраны постепенно становилось всё больше, её неплохо кормили и одевали, но заниматься кораблём стало практически некому. Сидящие в трюме оказались вынуждены самостоятельно латать течи – просто чтобы не утонуть раньше времени. Мало кто из них этим доволен, но и идти против охраны они тоже не решаются.
Очевидно, что этот корабль обречён, хотя и не вполне ясно, каким именно будет его конец.
При удачном стечении обстоятельств он может дотянуть до момента, когда закончится спрос на мазут, и на корабле вспыхнет очередной голодный бунт, как это уже было когда-то.
Впрочем, лишённый компаса, карт и управляемый бездарями, корабль может в любой момент разбиться о рифы и пойти ко дну.
Может случиться и так, что во время очередного пьяного кутежа офицеры устроят на корабле развесёлый фейерверк и по глупости сожгут всё к чертовой матери.
Или озверевшая от безнаказанности охрана затянет гайки настолько, что ненависть остальной части команды к ней станет сильнее страха, и на корабле вспыхнет бунт.
Ну или старый гнилой корпус корабля, исчерпав запас прочности, сам по себе начнёт трещать по всем швам. Доведись ему попасть в серьёзный шторм, и проржавевшая конструкция не выдержит, и из всех его щелей внутрь хлынет вода.
Возможно, капитан окончательно утратит адекватность и самонадеянно ввяжется в бой с более-менее крупным судном. В этом случае конец будет быстрым – огромные пушки корабля давно заржавели и скорее взорвутся сами, нежели выстрелят по врагу.
Впрочем, даже если престарелый капитан в один прекрасный день не сможет взойти на мостик, это не исправит ситуацию, а станет сигналом, по которому его помощники бросят все прочие дела, вцепившись друг другу в глотки, и лишь приблизят этим финал.
Не ясно, что из всего этого случится раньше, но даже когда корабль пойдёт ко дну, охрана продолжит удерживать людей в запертых и наполняющихся водой трюмах, пока забитые под завязку добром шлюпки с офицерами будут отчаливать к живописным тропическим островам.
А потом, когда корабль затонет, на поверхности останутся лишь обломки с одинаково голодными и оборванными людьми вне зависимости от того, кем они были ещё вчера – тюремщиками или заключенными.
Кто из них выживет, кто погибнет, кого прибьёт к чужим берегам и что удастся построить из оставшихся обломков – неизвестно.
Но довольно мрачных метафор, вернёмся к реальности и проверим, насколько она подтверждает мрачные прогнозы.
Солнце светит, жизнь продолжается, но очевидно, что институты РФ, призванные обеспечивать нормальную жизнь общества, и правда быстро и глубоко деградируют.
Это видно по тому, как они сначала переходят от единичных нарушений к систематическим, а затем превращаются в абсолютное зло, нанося лишь ущерб интересам общества, нарушая законы и попирая базовые права человека.
Типичный пример – ситуация вокруг ФСИН, где был организован пыточный конвейер. Штатные сотрудники ФСИН с ведома персонала больницы и, очевидно, по поручению вышестоящего руководства, насиловали заключённых – то есть систематически совершали тяжкие уголовные преступления.
В правоохранительные органы поступали жалобы, у этих преступлений были десятки (если не сотни) жертв и свидетелей, но хоть какой-то реакции на это удалось добиться лишь когда заблокированный на территории РФ правозащитный проект gulagu-net.ru опубликовал 40Гб видеоархив с вещественными доказательствами преступлений, которые сами на себя собрали палачи-недоумки.
В целом МВД ещё не докатилось до уровня белорусской милиции, действующей откровенно гестаповскими методами, но уже давно имеет в своём составе «Центр Э», занимающийся охотой на ведьм и, после разгона мирных митингов зимой, движется в том же направлении.
ЦИК со своим электронным голосованием наглядно продемонстрировал, что как бы умно или глупо не голосовали граждане на избирательных участках за тщательно отфильтрованных кандидатов, на конечный результат выборов это никак не повлияет. И если граждане, наконец, созреют для осознанного волеизъявления, то они могут сэкономить время и, плюнув на бюллетени, сразу идти за вилами.
Раскрытие «Архива Пандоры» в очередной раз подтвердило, что главный российский банкир свои деньги хранит в зарубежных офшорах, а у главного борца с иноагентами полно активов в странах «вероятного противника». Правоохранительная система тщательно закрывает на это глаза, направив все свои силы на борьбу с антикоррупционерами-экстремистами, журналистами-шпионами и иноагентами, комиками–русофобами и бомжом-нацистом.
Госдума, Совет Федерации и суды уже давно работают как единый слаженный механизм, готовый принять, законодательно оформить и исполнить любой каприз Администрации Президента, каким бы абсурдным, людоедским и противоправным по сути он ни был. Примеров настолько много, что хватит на отдельную книгу, но самый яркий из них – суд над Навальным за то, что тот выжил и вернулся в страну.
Про использование боевых отравляющих веществ для политических убийств даже не хочется упоминать, но у этого будут ещё и долгосрочные политические последствия – ОЗХО ещё только начинает задавать вопросы, и это не та организация, которую устроят ответы в стиле «мы провели проверку, факты не подтвердились».
Деградация затрагивает не только общественные институты, но и промышленность – в первую очередь её высокотехнологичные сектора. Лучше всего это видно по состоянию космической отрасли и самолётостроения.
Количество российских космических запусков упало до рекордно низких значений – 17 в 2020 году. Столько запускали разве что до 1961 года, на заре космонавтики, 60 лет назад. Я уже не говорю о том, что запускаются слегка модернизированные ракеты, разработка которых началась в 1954 году, а каждая последняя стыковка с МКС превращается в смертельно опасное приключение.
Вершина отечественного гражданского авиастроения – Сухой Суперджет, на 70% состоящий из импортных компонент, тихо загибается. Его производство упало с 33 машин в 2018 до 9 в 2021 году. Для сравнения, Airbus и Boeing строят по 400-500 самолётов в год. Мало того, на каждые 2 новых построенных Суперджета сейчас приходится 1, вышедший из эксплуатации и скоро, видимо, их парк начнёт сокращаться ещё быстрее.
Да что там космос или авиация – давайте спустимся с небес на землю и посмотрим на закопанные в ней водопроводные и канализационные трубы! Износ коммунальных сетей составляет 58% и продолжает нарастать: в стране ежегодно должно меняться не менее 5% труб с высоким износом, а меняется только 2%. Износ основных фондов в ключевых отраслях промышленности – добывающей и обрабатывающей – примерно такой же: 50-55%, и он растёт уже более 10 лет подряд.
В сфере образования непрерывно падает количество учебных заведений всех типов – дошкольных, школьных, вузов с 2005 года оно снизилось на треть. Численность студентов, обучающихся по программам подготовки квалифицированных рабочих, за 15 лет сократилась почти в 3 раза.
Список того, что деградирует, можно продолжать ещё долго, но общий тренд и так предельно ясен. Можно по-разному экстраполировать эти тренды, но я пока не нашёл ни одного, который вёл бы не вниз.
В экономике пока всё более-менее благополучно – международные резервы достигли рекордных значений, цены на нефть находятся в районе трёхлетних максимумов, с газом всё ещё лучше, ВВП восстанавливается после локдауна и даже инфляция не настолько высокая, чтобы об этом всерьёз переживать, но..
Даже если не случится масштабного прорыва в области зелёной энергетики или производстве аккумуляторов, пик спроса на нефть пройдёт в 2025-2030 годах. Дальше вопрос состоит лишь в том, насколько быстро будет падать её цена. Последствия для экономики РФ, треть ВВП которой и 70% её экспорта это нефть и газ, очевидны.
Ещё можно поговорить о демографии, естественной убыли населения и его среднем возрасте, но и тут поводов для оптимизма не много. Только за последние два ковидных года мы потеряли больше миллиона человек. С 1995 года – в общей сложности почти 10 миллионов.
Добавим ко всему этому вероятность новых глобальных эпидемических волн, политических шоков и технологических прорывов в области энергетики – тех самых штормов, рифов и мелей, которые грозят крушением в самый неожиданный момент, и тогда картина будет полной.
Читая пессимистические прогнозы, которые не сбылись, нужно просто понимать, что у больших систем велика инерция и, скорее всего, эти прогнозы просто ПОКА не сбылись и ждут своего времени. Жернова истории мелют медленно, но неумолимо.