«Хотел слетать с женой в отпуск на Samsung, а у меня как раз виза Google закончилась! Повезло, что у них сейчас кобрендинговая акция с Apple, мне с новым Макбуком месяц триальной iVisa дали. В Walmart же сейчас нельзя, у них вооружённый конфликт с Home Depot, попасть туда можно только по дисконтным картам через границу с Procter & Gamble»..
Странно звучит, да? А ведь на самом деле это действующая система современных международных отношений абсурдна, анахронична и очень слабо отражает реалии XXI века. Похоже, её уже давно пора менять.
Вот три дорожных знака из действующих правил дорожного движения: «Телефон», «Железнодорожный переезд без шлагбаума» и «Техническое обслуживание автомобилей». У меня к вам сразу несколько вопросов — поразмышлять в своё удовольствие на досуге.
Свой первый полёт самолёт братьев Райт совершил в 1903 году, в 1961 году, спустя всего 58 лет, Гагарин полетел в космос. В том же 1961 году начал эксплуатироваться A-5 «Виджилент» — первый серийный самолёт с электродистанционной системой управления.
С тех пор прошло ещё 58 лет и, кажется, технологиям пора совершить очередной качественный скачок. Например, избавить самолёты от двух лишних потенциальных трупов на борту и, заодно, спасти жизни сотен пассажиров.
С начала 2019 года в Москве и Татарстане начнётся тестирование беспилотных автомобилей (поздравляю, будущее уже рядом). Беспилотники будут ездить в центральных районах города, на окраине, в спальных районах, на трассах — в общем, везде, чтобы собрать максимум информации о поведении ИИ в самых разных условиях.
Электрокары Тесли проехали 1 миллиард миль на автопилоте. Это как 5 раз до Солнца и обратно или 40000 раз вокруг Земли. Будущее опять наступило незаметно. https://t.co/m2ZZAaiDVd с помощью @engadget
То ли XXI век наступил, то ли мир сошёл с ума. Раньше, чтобы уволиться с работы, нужно было писать заявление, а сейчас для этого достаточно одного твита. Те, кто не умеет или ленится писать, могут запостить в Instagram фото с тем же эффектом. Нет аккаунтов в соцсетях? Не беда! Просто схватите кого-нибудь за задницу, и дело сделано.
Очень удобно. Цивилизация! Есть только одна проблема: возможно, вы вовсе не хотите терять работу своей мечты, ведёте себя, как паинька, и, вероятно, искренне считаете себя образцом нравственности, но — увы! Интернет помнит всё, и в один не слишком прекрасный день кто-то вытащит на свет божий ваш давно забытый твит с неудачной шуткой, фотографию, которая тогда казалась забавной, или историю о том, как вы неудачно пытались кого-то «склеить», что теперь приравнивается чуть ли не к изнасилованию.
Всё это было много лет назад и тогда никто не сказал вам за это худого слова. С тех пор вы стали совсем другим человеком, проявили трудолюбие и талант, достигли высот в своей профессии, стали знамениты, помогали другим, заслуженно пользовались любовью и уважением в обществе, но сейчас.. Сейчас всё это рухнет в один день. Вы потеряете всё и станете изгоем.
Людям надоело ходить пешком ещё тысяч шесть лет назад. Ну, то есть надоело, наверное, гораздо раньше, но шесть тысяч лет назад человек додумался приручить лошадь и с этого момента началась эра индивидуального транспорта. На ком и на чём только не ездил с тех пор человек, пытаясь найти идеальное средство передвижения, однако конца и края этим поискам пока не видно.
Сейчас рынок индивидуального транспорта стал особенно интересным и динамичным — новые веяния возникают на нём чуть ли не каждый год, а стартапы за считанные месяцы становятся «единорогами», добираясь до заветной отметки капитализации в $1 млрд.
На ближайшие годы развитие транспорта определяют три тренда:
всеобщая Uber’изация, поднявшая доступность аренды транспорта до теоретического максимума;
рост мощности и снижение стоимости электроники, сделавшие гиростабилизированные платформы и беспилотники доступными для людей со средним (по меркам развитых стран) достатком;
рост ёмкости и падение стоимости аккумуляторов, делающее возможным создание принципиально новых видов транспорта.
Может быть, звучит это всё не слишком увлекательно, но изменения, которые благодаря этому произойдут в нашей жизни, просто завораживают.
Сейчас сложно найти человека, который не был бы в курсе допингового скандала с российской олимпийской сборной. Одни пользуются допингом и устраивают грандиозную аферу государственного масштаба пытаясь это скрыть, другие их в этом изобличают и с позором изгоняют с очередной Олимпиады. Накал страстей таков, как будто от олимпийских медалей зависит что-то хоть сколько-нибудь важное. Однако, это не так.
У меня есть плохие новости для любителей водить машину — вам запретят садиться за руль. И хорошие новости для тех, кому надоели пробки — они практически исчезнут. А ещё исчезнут таксисты, дальнобойщики и (самое приятное) ГАИшники.
Кто-то считает «простых», то есть бедных и не испорченных образованием людей «солью земли», а глас народа — истиной в последней инстанции.
А кто-то наоборот, уверен в том, что судьбы страны должны определять элиты — люди, волей судьбы или собственными усилиями поднявшиеся над серой массой.
Я не верю ни в тех, ни в других. Декабристы хотели, чтобы не было бедных, коммунисты — чтобы не было богатых. Я хочу, чтобы как можно меньше было и тех, и других.
