Даже делая хорошие вещи, дураки умудряются сделать их плохо. Это особенно заметно там, где первая из российских бед встречается со второй – то есть на дороге.
Возьмём для примера простейшую вещь – поребрики. Они служат для двух вещей: чтобы не разрушался край дорожного покрытия и чтобы говнище с газонов не лилось на дорогу. Всё. А теперь объясните мне, зачем они нужны на пересечении тротуара с проезжей частью или с выездом со двора?
Правильно, им там не место. Они мешают инвалидам, родителям с колясками, детишкам на самокатах, роллерам, беременным, старикам с палочками и даже взрослым здоровым мужикам с чемоданами на колёсиках. Мало? Добавим к этому курьеров на велосипедах, прокатные самокаты, скейтборды и мои любимые моноколёса. Поребрики мешают всем.
У этой проблемы есть простое и очевидное решение: несколько десятилетий назад (всего-то через две с половиной тысячи лет с момента изобретения бордюрного камня древними римлянами) в городах по всему миру начали делать пандусы. Казалось бы: можно радоваться, тема закрыта? Да как бы не так!
Просто посмотрите на этот пандус. Красота? Вон, даже Варламов, упорно натягивающий на себя лохматую корону урбаниста всея Руси, как-то писал про «гранитные пандусы и относительно безбарьерную среду, о которой Москве остается только мечтать».
А я скажу, что мечта получилась так себе. Это самый ублюдский вариант пандуса из всех возможных. Вы помните, скольким категориям пешеходов он жизненно необходим? Так вот это ещё не всё. Открою вам (и всем архитекторам-дорожникам заодно) страшную тайну: обычные пешеходы тоже предпочитают идти по пандусу. Если напротив пандуса есть свободное место, 8 из 10 пешеходов встанут именно туда. Понаблюдайте и убедитесь сами.
Так вот этот пандус – узкий. И когда на нём, продравшись через толпу, сталкиваются бабушка с клюкой, лихой самокатчик и мамаша с коляской, возникают толчея, неразбериха и взаимное раздражение. И это – в лучшем случае.
Кое-где в городе пешеходные переходы перенесли на несколько метров подальше от перекрёстка – чтобы машинам было удобнее поворачивать. А пандусы – не перенесли. Поэтому те, кто вынужден пользоваться пандусом, заведомо нарушают ПДД и рискуют попасть под машину.
Мало того, пандус такой формы, убирая поребрик — одно препятствие на дороге — создаёт своими бортиками два новых! В узких местах эти бортики могут перегораживать половину тротуара. Давайте, дорогие пешеходы, цепляйтесь, падайте, разбивайте свои носы. Всё для вас! От души, так сказать.
Можно ли что-то с этим сделать? Безусловно. Даже если просто сделать края пандуса покатыми, уже будет значительно лучше.
Но зачем пандусу вообще нужны края? Что мешает сделать его на всю ширину тротуара или пешеходного перехода?
У меня есть только одни вариант: тупость. Нет принципиальной разницы в себестоимости или сложности монтажа что узкого пандуса, что широкого. Нет разницы в безопасности, нет разницы с точки зрения эстетики, зато есть колоссальное преимущество в удобстве использования широкого пандуса.
Справедливости ради надо сказать, что дебильные узкие пандусы делают не только у нас. Вот, например, Испания, Коста-Дорада, курорт Салоу – там тоже можно найти эти архитектурные выкидыши.
Но давайте будем равняться на лучших, а не на худших, и если уж делать пандусы, то делать с умом. И если бы вместо того, чтобы по два раза в год перекладывать плитку или тратить деньги на уродские украшения, городские власти сказали: давайте переделаем пандусы на нормальные, а на сдачу сделаем пару велодорожек, я бы только порадовался.
Если согласны со мной – помогите донести это до муниципальных депутатов, комитетов по дорожному строительству, архитекторов. Почему бы не сделать наши города хоть чуточку удобнее, если это так просто?
P.S. Друзья, не забудьте, пожалуйста, подписаться на мой YouTube-канал, если вы разделяете мои мысли и идеи. Ну и про Телеграм не забывайте! Поддержать блог можно здесь.
Комментариев: 0